Koła z pełnej gumy
( ilość produktów: 12 )Koła i zestawy kołowe z pełnej gumy to rozwiązanie do transportu wewnętrznego i lekkiej/średniej pracy w przemyśle, w którym priorytetem jest amortyzacja, cicha praca oraz ochrona posadzki. Bieżnik z litej gumy skutecznie tłumi drgania i uderzenia, poprawia przyczepność oraz ułatwia prowadzenie wózka na nawierzchniach z drobnymi nierównościami. Tego typu koła najlepiej sprawdzają się przy niewielkich prędkościach przetaczania (zwykle do ok. 4 km/h) i w aplikacjach, gdzie liczy się komfort pracy operatora oraz bezpieczeństwo transportowanych ładunków.
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny z hamulcem, koło z PG - 160 mm - 200 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny z hamulcem, koło z PG - 125 mm - 120 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny z hamulcem, koło z PG - 100 mm - 90 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny z hamulcem, koło z PG - 80 mm - 70 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny, koło z PG - 160 mm - 200 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny, koło z PG - 125 mm - 120 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny, koło z PG - 100 mm - 90 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy skrętny, koło z PG - 80 mm - 70 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy stały, koło z PG - 160 mm - 200 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy stały, koło z PG - 125 mm - 120 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy stały, koło z PG - 100 mm - 90 kg
Średnica rolki:
Zestaw kołowy stały, koło z PG - 80 mm - 70 kg
W praktyce koła z pełnej gumy są wybierane do wózków magazynowych i warsztatowych, wózków serwisowych, stojaków, wózków do pojemników, a także do wyposażenia produkcji i logistyki wewnętrznej. Dobrze radzą sobie na posadzkach betonowych, żywicznych i płytkach, a dzięki elastyczności bieżnika łagodniej „przechodzą” przez dylatacje, drobne ubytki czy progi niż koła twarde (np. poliamidowe). Z drugiej strony, przy bardzo wysokich obciążeniach i długich dystansach opór toczenia może być większy niż w kołach z materiałów twardych – dlatego dobór nośności i średnicy ma tu kluczowe znaczenie.
Koła i zestawy kołowe z pełnej gumy występują w wielu konfiguracjach: jako zestawy stałe (stabilne prowadzenie w linii prostej) oraz skrętne (maksymalna zwrotność), również w wersjach z hamulcem do bezpiecznego postoju. W zależności od zastosowania dobiera się także typ łożyskowania (ślizgowe lub kulkowe) oraz rodzaj mocowania: na płytkę, z otworem centralnym lub trzpieniem. W środowiskach, gdzie ważna jest redukcja hałasu, pełna guma jest szczególnie korzystna – ogranicza rezonans konstrukcji wózka i zmniejsza przenoszenie drgań na ładunek.
Jeśli transport odbywa się głównie po gładkich posadzkach i priorytetem jest minimalny opór toczenia, warto rozważyć inne materiały bieżnika. Natomiast gdy liczy się cicha praca, ochrona podłoża i lepsze zachowanie na mniej idealnych nawierzchniach, koła z pełnej gumy są sprawdzonym, uniwersalnym wyborem do codziennej eksploatacji.

